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责任编辑：石秀珍 SF183原标题：注意！全国铁路今日调图，这些地方去香港更方便！中新经纬客户端7月10日电 （熊家丽）今日（10日）起，全国铁路实行新的列车运行图，你的出行将有这些新变化，快来了解一下吧！内地与香港联通高铁站增至58个调图后，更多内地城市与香港实现高铁联通。增开重庆西、天津西、南宁东、肇庆东、汕头至香港西九龙站动车组列车，增加遵义、贵阳东、白洋淀、邯郸东、岳阳东、衡阳东、梧州南、佛山西等站办理直通香港客运业务，内地与香港联通的高铁车站将增至58个。

这是大众汽车集团实现整合生态服务的基础，也是智慧城市的起点。逸驾智能构建的服务生态圈已经逐步开始与车辆互联、互通，在“出行即服务、出行即生活”的基石上，为消费者提供充满“人情味”的未来出行服务。在第二届进博会上，逸驾智能首次以情景化交互式体验，立体地展现智慧约会、智慧旅行、智慧社区、智慧教育、智慧充电等用户场景。以智慧社区的建设为例，在未来，自动驾驶出租车将与智能互联技术将医疗预约、诊断、往返医院、送药取药、体检报告数据传输等流程无缝连接，可以帮助出行不便的中老年人群提供便利的医疗出行服务。

具体来看，2018年其存货中主要包含原材料、委托加工物资、自制半成品、在产品、库存商品、发出商品。其中，2017年、2018年其原材料金额分别为5334.15万元、6069.23万元，2018年原材料相较上期增加了735.08万元。还需要考虑的是，存货项目中委托加工物资、自制半成品、在产品、库存商品、发出商品中也包含原材料，2018年该部分合计金额达3.36亿元，较2017年增加了9578.28万元。虽然招股书中未披露该部分中原材料的含量，但主营业务成本中直接材料的占比为71.99%，若按该比例大致推算，该部分中包含原材料的金额约为6895.18万元，加之735.08万元原材料增加额，则本期存货中材料增加总金额为7630.26万元，但这比上述1.18亿元的理论应增加额少了4148.47万元。倘若奥特维的存货数据无误的话，那么其招股书中披露的大额材料采购数据就存在虚增的嫌疑。

消费行业中的各板块分化较大，因此在仓位和主题集中度相近的情况下，子板块切换能力是决定基金业绩的重要因素。我们基于现任基金经理的任职期，将其季报前十大重仓的子板块分布百分比化，假设持有一季度不变，计算基金经理在任职期子板块切换贡献的超额收益。 在管理该基金两年以上的基金经理中，胡昕炜（汇添富）、王宗合（鹏华）、黄文倩（华夏）子板块切换能力突出。

北京至青岛、上海至漯河等路线运行时间缩短。北京南至青岛北G209/210次往返运行时间均为3小时05分、压缩48分；北京西至北海G529/530次北京西至南宁段，往返运行时间分别为10时50分、10时59分，分别压缩2时51分、2时16分；上海至漯河K1048/5次压缩运行时间2小时19分；济南局、南宁局集团公司部分管内旅客列车运行时间有所压缩。

“葛卫东市场上名气很响，资金量也很大”，说起葛卫东，长期跟踪期货的业内人士告诉界面新闻记者，葛卫东以前做棉花的时候很出名，在美国棉花市场还曾被罚过款，市场给他的外号也不少。从期货转战股市，科大讯飞正是葛卫东重要阵地。记者查阅资料了解到，葛卫东是在2017年四季度介入科大讯飞的，在当年的年报中露面，当时持股2358.103万股，占比1.7%；到2018年年中时，葛卫东持股升为3537.1545万股，占比仍然是1.7%，这是因为在2018年5月份科大讯飞经历了一次分配方案；2019年一季报显示，葛卫东的持股数量变更为3538.1545万股；截至2019年6月20日葛卫东的持股变更为3539.1545万股，而在完成了定增之后，其持股将提升至5015.1692万股，占总股本的2.28%，位列科大讯飞第五大股东。从盘面来看，葛卫东在科大讯飞中应该浮盈颇丰。